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Críticas, comparações e dicas para motoristas
Anteriormente, girar o volante de um carro exigia um esforço físico impressionante. Mas, com o tempo, os engenheiros resolveram esse problema e um progresso significativo foi feito.
Então, eles começaram a instalar sistemas de direção hidráulica nos carros. Estamos falando sobre a direção hidráulica. Em seguida, houve impulsionadores elétricos, bem como sistemas combinados na forma de impulsionadores hidrelétricos.
Mas devemos admitir que até agora a maioria dos carros está equipada com direção hidráulica. O sistema é barato em comparação com os análogos, mais fácil de manter, confiável e eficiente o suficiente. Ao mesmo tempo, necessita de cuidados e manutenção periódica.
O serviço consiste principalmente na substituição de elementos desgastados, bem como na mudança do fluido de trabalho. Mas também foram desenvolvidos aditivos especiais para a direção hidráulica. Com a ajuda deles, você pode estender o intervalo de serviço e economizar em reparos caros.
Os aditivos da direção hidráulica são despejados diretamente no óleo. Misturando-se ao fluido de trabalho, os componentes dos aditivos reagem, proporcionando um ou outro efeito. Para entender a necessidade de aditivos na direção hidráulica devido a ruídos e outros problemas, é necessário esclarecer o dispositivo e o design do amplificador.
Características de design
Há um longo caminho a percorrer antes que a força do volante em rotação seja transferida para as rodas do carro.
A caixa de direção, equipada com um impulsionador hidráulico, inclui os seguintes componentes:
- bomba de óleo;
- corpo de distribuição;
- reservatório para fluido de trabalho (óleo);
- bipé de direção;
- tubulação conectando todos os componentes;
- mecanismo de controle.
O projeto padrão dos mecanismos de direção nos carros prevê o uso de bombas do tipo palheta. Eles são as figuras-chave na circulação do fluido de trabalho. A bomba é conectada ao motor, e o virabrequim, conectado por uma correia, atua como um acionador. O quão duro a bomba funciona depende da carga atual do motor do carro.
A caixa de junção cumpre a função esperada. É o redirecionamento do óleo para o tanque ou cilindro hidráulico. Sim, também vale a pena mencionar a válvula de carretel. Ele se move nos momentos em que o volante gira e permite que o óleo entre nos cilindros da direção hidráulica.
Devido à ação no pistão, assim como na haste, a roda da máquina gira em uma determinada direção.
Para que todo esse sistema funcione com eficiência e sem problemas, a qualidade do óleo é fundamental. Em teoria, é melhor alterá-lo em um determinado intervalo de tempo ou quilometragem. Mas o procedimento é complexo e geralmente caro. Portanto, os motoristas têm uma solução alternativa - esses são aditivos.
É devido aos aditivos no impulsionador hidráulico que é possível melhorar a qualidade do lubrificante, devolvê-lo mais próximo de seus indicadores iniciais, melhorar a composição e restaurar as características técnicas.
Basicamente, a aplicação dos aditivos e a troca do óleo são feitas simultaneamente. A menos que estejamos falando de aditivos que visam apenas restaurar as propriedades do lubrificante. Esta é uma medida temporária, quando ainda não há oportunidade de mudar o óleo do booster hidráulico.
A maioria dos aditivos deve ser adicionada antes de mudar o óleo ou diretamente no fluido de trabalho novo. Afinal, sua principal tarefa é restaurar os próprios elementos da direção hidráulica, e não o óleo. Portanto, a substituição de fluido hidráulico e aditivos geralmente é combinada. Aqui você precisa seguir as instruções do fabricante.
Tipos e funções de aditivos
Antes de passar para os melhores aditivos na direção hidráulica, você deve entender o que são e quais as funções que desempenham.
Deve-se observar que os aditivos na direção hidráulica de carros não são desenvolvidos especificamente para eliminar o ruído que ocorre. Na verdade, este é um efeito adicional que se forma devido à influência dos aditivos no atrito das peças no interior do sistema de direção. Isso estende a vida útil e aumenta o intervalo de serviço.
Os aditivos também são necessários para tornar o volante mais fácil, reduzir as vibrações e, como seria de esperar, reduzir o ruído nas curvas.
Um aditivo especial de direção hidráulica adicionado ao óleo serve para realizar as seguintes funções e tarefas:
- reduz o atrito entre os elementos da unidade;
- prolonga a vida útil dos componentes feitos de metal, borracha, fluoroplástico, etc.;
- protege os elementos estruturais da direção hidráulica do impacto e possível aparecimento de corrosão com a consequente formação de ferrugem;
- evita processos destrutivos;
- restaura parcialmente a elasticidade e o desempenho das partes emborrachadas do sistema;
- estabiliza a viscosidade do óleo em condições de queda de temperatura;
- protege contra possível formação de espuma em situações em que a bomba pode sugar o ar.
Com a ajuda de um aditivo, você pode dar ao óleo da direção hidráulica uma determinada cor. Isso ajuda a identificar possíveis vazamentos quando o óleo da direção hidráulica é misturado com outros fluidos de trabalho. Vendo a cor correspondente em outro nó, ficará imediatamente claro que a direção hidráulica está vazando. Assim, será possível tomar medidas oportunas para reparar e restaurar a unidade.
Ao mesmo tempo, não há sentido em discutir sobre quais aditivos destinados a despejar na direção hidráulica serão mais eficazes na redução do nível de ruído. Esta é uma característica comum a todos os tipos de suplementos. A menos que os aditivos corantes não tenham esse efeito.
Antes de decidir qual aditivo seria melhor colocar em uma direção hidráulica defeituosa, que zumbe e mostra a presença de certos problemas, preste atenção ao desempenho da direção hidráulica. Ou melhor, nos materiais que são usados na construção da direção hidráulica.
A questão é que os aditivos podem ser divididos em minerais e sintéticos. É a base, a base do aditivo em forma de óleo. A quantidade necessária de certos componentes já está adicionada a ele, o que torna o líquido um aditivo.
Aditivos minerais são usados para restaurar vedações de borracha danificadas e desgastadas, são usados para eliminar vazamentos que podem se formar na direção hidráulica, bem como para sua posterior proteção e redução de ruído.
Quanto aos análogos sintéticos, nem sempre são melhores e mais úteis. Os sintéticos contêm mais componentes químicos. Portanto, recomenda-se que sejam despejados na direção hidráulica apenas quando as vedações do sistema forem feitas com base em materiais artificiais.
Além disso, os aditivos são classificados por cor. Os vermelhos são aditivos do grupo Dexron. É muito importante aqui que os aditivos sintéticos e minerais não se misturem.
Os aditivos amarelos na direção hidráulica são voltados principalmente para os carros Mercedes alemães. E os verdes são desenvolvimentos para Volkswagen, Peugeot e Citroen. É impossível preencher essas composições destinadas à direção hidráulica em uma transmissão automática.
Melhores melhores aditivos
Agora vale a pena olhar diretamente para os próprios aditivos, que são usados para eliminar vazamentos, suprimir níveis de ruído, tornar mais fácil virar o volante e prolongar a vida útil do óleo derramado na direção hidráulica.
Conforme mostrado por um teste independente, bem como análises, comentários e avaliações de consumidores, a lista dos melhores aditivos para direção hidráulica inclui as composições de vários fabricantes líderes.
Direção Assistida Suprotec
Um nome simples para um aditivo da empresa Suprotek. Mas tudo imediatamente se torna claro e óbvio.
As características do aditivo para direção hidráulica incluem os seguintes pontos:
- Serve como uma composição para restaurar o desempenho que pode aparecer no sistema de direção hidráulica durante a operação.
- Prolonga a vida útil do sistema.Além disso, ele pode ser usado até mesmo nos carros que foram produzidos antes de 2000.
- Não tem absolutamente nenhum efeito se ocorrerem avarias mecânicas de componentes. Aqui, o fabricante não trapaceia. É impossível eliminar um defeito mecânico óbvio com líquido.
- A composição do aditivo é adequada para adição a qualquer tipo de óleo, ou seja, o aditivo é compatível com lubrificantes minerais e sintéticos.
- Não se fala muito sobre a composição do aditivo. É indicado que microcomponentes de minerais são usados aqui.
A composição é bastante simples de usar. Aqui você precisa fazer o seguinte:
- misture bem a garrafa para que o sedimento suba e se distribua uniformemente pelo líquido;
- despeje o agente no reservatório da direção hidráulica;
- à taxa de 1 litro de óleo na direção hidráulica, adicione 30 gramas da composição;
- continue a operar a máquina normalmente;
- mude o óleo após 200 quilômetros;
- se o efeito positivo não for totalmente alcançado, repita o procedimento novamente.
Alcançando a superfície dentro do impulsionador hidráulico, o composto forma uma camada protetora durável nas superfícies. Isso torna possível compensar parcialmente o desgaste, reduzir as folgas e o atrito. Como resultado, a pressão criada pelo sedimento se aproxima da ótima e o carretel distribui de forma mais eficiente os fluxos do fluido de trabalho.
O motorista sente que o volante gira com mais facilidade e o ruído e as vibrações desaparecem.
Potencialmente, o recurso de direção hidráulica pode ser aumentado significativamente.
Xado Revitalizant EX120
É um revitalizante com ação aprimorada. A ferramenta tem como objetivo restaurar o reforço hidráulico, bem como protegê-lo do desgaste. Também pode ser usado para problemas com outros tipos de equipamentos hidráulicos.
Quando entra no sistema, forma uma camada protetora durável baseada em componentes de metal sinterizado. Isso possibilita o retorno das características iniciais de desempenho.
Com este aditivo, você pode:
- reduza o ruído e elimina o uivo;
- reduza a força aplicada para girar o volante;
- elimine o ruído e as vibrações da bomba hidráulica;
- melhorar a clareza e a obediência do volante;
- proteja as peças do desgaste, mesmo se o nível do óleo cair.
Agora, à questão do uso. O fabricante recomenda o uso do aditivo após a substituição do fluido de trabalho na direção hidráulica. Além disso, após a substituição, ainda será necessário percorrer cerca de 200 km e só então adicionar o Xado. Isso é feito nos casos em que o fluido de trabalho está contaminado, ou o fluido está funcionando há mais de 3 anos ou 40 mil km.
O aditivo é primeiro diluído em 50 ml de óleo de direção hidráulica, cuja temperatura deve ser de pelo menos 35 graus Celsius. Em seguida, é despejado no tanque. Em seguida, ligue o motor, deixe-o funcionar por 2-3 minutos e gire o volante em diferentes direções por 5 minutos.
Pacote de óleo Windigo Eco-Universal
É um aditivo de óleo versátil que não se destina especificamente à direção hidráulica. Mas, ao mesmo tempo, funciona de forma muito eficaz.
O fabricante não promete que todas as peças irão se recuperar milagrosamente após serem adicionadas. É um composto antifricção que visa reduzir o desgaste das peças. Portanto, é adequado para uso em máquinas relativamente novas. Se o carro for velho, o aditivo não terá muita utilidade.
Um único tratamento é o suficiente para não pensar no uso de aditivos desse tipo por cerca de 50-60 mil km. Com a ajuda da composição, a obediência e facilidade de rotação do volante são melhoradas, o recurso do sistema aumenta e o nível de ruído e vibrações também diminui.
RVS Master PS2
Desenvolvimento interno, que tem se mostrado bem no mercado. É uma demanda estável.
A composição inclui compostos de magnésio e uma base de silicato. Isso permite que o aditivo forme uma película protetora na direção hidráulica, que protegerá os elementos estruturais da direção hidráulica. Devido ao filme, a carga e o atrito são reduzidos, o ruído e ruídos durante a operação são eliminados.
O princípio de uso não é complicado. Nas instruções, o fabricante explica tudo em detalhes e, portanto, nenhum problema surgirá.
Aditivo Liqui Moly ATF
Um fabricante que dispensa apresentações. Na sua gama encontra-se um excelente aditivo que vai ajudar a direcção assistida a eliminar ruídos, uivos e outros problemas causados pelo desgaste.
A composição visa eliminar vazamentos pelas vedações de borracha nas áreas onde estão localizadas as conexões da direção hidráulica.
Além disso, a mistura estabiliza a composição do óleo, aumenta a eficiência da unidade, restaura a pressão criada pela bomba.
Tudo isso permite que você se livre do ruído e torne o volante mais fácil e obediente.
Além de vedar e reduzir o ruído, o aditivo é caracterizado pela capacidade de remover impurezas e lavar o sistema. Portanto, geralmente é recomendável usá-lo antes de trocar o óleo do booster hidráulico.
Hi-Gear Steer Plus
Um fabricante igualmente conhecido que também está pronto para oferecer um aditivo de alto nível.
Recomendado para uso para restaurar vedações feitas à base de borracha ou plástico. Ele também remove pequenas rachaduras e evita arranhões. Lida bem com vazamentos de fluido na direção hidráulica. Alguns motoristas usam com sucesso o composto como selante.
Devido às suas propriedades regenerativas, Hi-Gear demonstra recursos decentes de cancelamento de ruído. Daí o merecido lugar no ranking.
Qual composição dar preferência é decidida diretamente pelo próprio motorista. Mas todos os aditivos do ranking têm eficácia comprovada.
Você usa aditivos de direção hidráulica? Qual composição foi usada? Quão eficaz foi? Eles fazem sentido?
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