O hatchback subcompacto (com uma carroceria de três ou cinco portas) Skoda Citigo, que é o modelo mais compacto da montadora tcheca, foi apresentado pela primeira vez ao público mundial em outubro de 2011, mas sua estreia oficial ocorreu apenas em março de 2012 em o Salão Automóvel de Genebra.
Em julho de 2016, o subcompacto sofreu uma modernização "segundo um programa abreviado" (como resultado, recebeu pequenas modificações no exterior e novos equipamentos), e já em fevereiro de 2017 foi atualizado pela segunda vez - o exterior foi mais significativamente transformado e as opções não disponíveis anteriormente foram adicionadas ...
A aparência do Skoda Citigo é desprovida de elementos desafiadores, no entanto, a modéstia excessiva não é inerente a ela - em geral, o hatchback parece bonito, proporcional e moderno, independentemente do número de portas.
Tecnologia de iluminação elegante, características facetadas do capô, grade do radiador e pára-choques, paredes laterais expressivas e contornos em relevo dos arcos das rodas - o exterior do carro é bom, embora longe do original.
O Citigo é um hatchback classe A de três ou cinco portas de acordo com a classificação europeia e tem as seguintes dimensões: comprimento - 3560 ~ 3563 mm, largura - 1645 ~ 1650 mm, altura - 1478 ~ 1480 mm. A distância ao centro do carro é 2.420 mm, e sua folga sob a parte inferior chega a 136 ~ 144 mm.
Por dentro, o Skoda Citigo tem um interior bastante "adulto" - um volante de três raios de dimensões ideais, um painel de instrumentos lacônico com um grande velocímetro, uma tela removível de 5 polegadas para um complexo de entretenimento e informação e um console central muito agradável decorado com três controladores de clima e uma unidade de sistema de áudio.
O interior do pequeno carro tcheco é decorado principalmente com materiais baratos, mas é cortado com qualidade suficiente.
O "Citigo" é um carro de quatro lugares e o sofá traseiro é mais ou menos espaçoso mesmo para dois passageiros adultos (no entanto, nas versões de três portas, o acesso à segunda fila é dificultado por uma abertura estreita). Os bancos dianteiros têm um mínimo de ajustes, mas um perfil confortável com encostos de cabeça integrados.
Para sua classe, o Skoda Citigo demonstra um porta-malas espaçoso - estreito e profundo. Seu volume (dependendo do número de portas) na forma padrão é de 234 a 251 litros, e com uma "galeria" dobrada - de 939 a 959 litros. O subsolo “checo” é ocupado por uma pequena “roda sobressalente” e um conjunto de ferramentas.
Especificações. Sob o capô do carro urbano está um motor da série AE211 de três cilindros de 1,0 litro (999 centímetros cúbicos) todo em alumínio com fornecimento de combustível multiponto, 12 válvulas, bobinas de ignição individuais e comutadores de fase na entrada, que é oferecido em dois níveis de potência:
- Basicamente, ele gera 60 cavalos de potência a 5000-6000 rpm e 95 Nm de torque a 3000-4300 rpm.
- A versão mais potente está armada com 75 cavalos a 6200 rpm e 95 Nm de potencial de pico a 3000-4300 rpm.
Por defeito, a unidade motriz é instalada em conjunto com uma "mecânica" de 5 velocidades e rodas dianteiras motrizes, mas como opção, conta com um "robô" de 5 bandas com uma embraiagem.
Dependendo da modificação, o carro acelera da paralisação para 100 km / h após 13,2-15,3 segundos, acelera para 160-171 km / he “digere” cerca de 4,3-4,7 litros de combustível para cada “cem” misturado.
O Skoda Citigo é baseado na arquitetura de tração dianteira NSF da Volkswagen com suspensão independente do tipo McPherson na frente e um sistema semi-independente com um membro transversal elástico na parte traseira, e seu corpo é três quartos de classes de aço de alta resistência (dos quais 8% são formados a quente).
O carro está equipado com um complexo de direção pinhão e cremalheira, no qual está integrado um amplificador de controle eletromecânico. Discos de freio ventilados são colocados nas rodas dianteiras do carro urbano e mecanismos de tambor nas rodas traseiras.
Opções e preços. Na República Tcheca, o Citigo reestilizado é vendido a um preço de 197.900 coroas (~ 482 mil rublos na taxa de câmbio atual), mas o hatchback não é oficialmente entregue ao mercado russo.
Na "base" o carro possui: quatro airbags, ABS, ESP, dois vidros elétricos, direção hidráulica, rodas de aço de 14 polegadas, computador de bordo, preparação de áudio e alguns outros equipamentos.
De notar que a gestão da Škoda Auto não vê “perspectivas” para este modelo e “os dias já estão contados” - num futuro previsível sairá da linha de montagem sem adquirir sucessor (o que foi anunciado em junho de 2017 por o chefe do departamento de vendas globais da empresa - Peter Soltz).
