Quando o Porsche Panamera entrou no mercado, foi recebido ainda pior do que o Cayenne. Mas o tempo não pára e hoje esse modelo não parece mais tão contraditório. Se falarmos sobre modificações "quentes", então algumas delas podem até dar chances a carros esportivos sérios.
Entre eles está outra criação de sintonizadores alemães de Gemballa - Mistrale.
Um carro com este design parece e opera de uma maneira completamente diferente. Para fazer isso, Gemballa não apenas reduziu a massa do hatchback, mas também trabalhou em sua aerodinâmica. O Mistrale tem capô em fibra de carbono, pára-choques, pára-lamas dianteiro e traseiro, portas e saias laterais.
Todos os painéis foram encaixados e alinhados por meio de equipamento de medição digital.
O pára-choque dianteiro do Panamera "bombeado" está equipado com três entradas de ar ampliadas e aberturas laterais do capô. Isso fornece ventilação adicional no compartimento do motor.
Na parte traseira, o Mistrale se destaca do modelo regular com suas luzes diferentes, um acabamento em fibra de carbono integrado e um grande difusor de carbono. Além disso, o veículo está equipado com quatro tubos de escape.
Mistrale pode ter um interior muito diferente, dependendo dos desejos dos clientes. Para o interior, os especialistas da Gemballa usaram couro, tecido, alumínio, aço inoxidável, madeira, carbono e até diamantes.
O papel das opções adicionais é desempenhado por um sistema multimídia moderno e um refrigerador integrado.
Tecnicamente, o Mistrale também é muito diferente do Porsche Panamera. Os sintonizadores ajudaram no sistema de admissão, sistema de escape e unidade de controle eletrônico. No final das contas, a potência da unidade original aumentou para 721 cavalos e o torque para 955 Nm.
Este carro leva apenas 3,2 segundos para acelerar a 100 km / h. Sua velocidade máxima é de 338 km / h. O consumo médio de combustível é de 11,5 litros por 100 km e as emissões de CO2 são de 239 g / km.
A lista de equipamentos Gemballa Mistrale inclui um poderoso sistema de travagem Brembo. Além disso, a versão tuning do Panamera recebeu aros exclusivos de 22 polegadas, durante a produção dos quais um complexo processo de forjamento é usado. Como resultado, o peso das "rodas" diminui e sua resistência aumenta.
Mistrale, do estúdio de ajuste Gemballa, é estimado em cerca de 580 mil dólares.
