O Polestar 1 é um cupê premium de médio porte com tração nas quatro rodas pertencente à categoria Grand Tourismo, que possui um design emocional, um interior luxuoso, além de um "recheio" técnico de alto desempenho e tecnológico progressivo ... Seu principal público-alvo - residentes ricos de grandes cidades, "acompanhando o tempo" e amando viajar ...
O Polestar 1 apareceu pela primeira vez para um público mais amplo em outubro de 2017 em um evento especial em Xangai, mas apenas em status conceitual, enquanto o cupê híbrido totalmente serial fez sua estreia mundial em março de 2018 nas arquibancadas do Salão Internacional do Automóvel de Genebra.
Por fora, Polestar 1 "ostenta" uma aparência elegante, moderna, nobre e realmente agressiva - uma dianteira predatória com faróis espetaculares, uma grade de radiador hexagonal e um pára-choque "encaracolado", uma silhueta enérgica com um capô longo inclinado, laterais expressivas e um notável "ramificação" do porta-malas, traseira potente com luzes expressivas e ponteiras de escape trapezoidais integradas no amplo pára-choque.
Dimensões e peso
O comprimento do Polestar 1 é de 4586 mm, dos quais 2742 mm é a distância entre os rodados dos eixos dianteiro e traseiro, e em largura e altura atinge 2023 mm e 1352 mm, respectivamente.
Quando equipado, o de duas portas pesa cerca de duas toneladas, e sua distribuição de peso é próxima do ideal - 48:52.
Interior
O interior do cupê híbrido é feito sob medida de acordo com padrões modernos e é capaz de se orgulhar de materiais, acabamento e desempenho de alta qualidade - um elegante volante de três raios e multi-direção com um aro "rechonchudo", um painel de instrumentos totalmente virtual e um belo console central com um "tablet" orientado verticalmente do complexo de infoentretenimento e um mínimo de botões físicos.
O Salon Polestar 1 está organizado de acordo com a fórmula "2 + 2", ou seja, a última fila aqui é bastante nominal, uma vez que se destina a acolher apenas crianças ou adolescentes.
Os pilotos da frente devem ter assentos com um perfil lateral pronunciado, um grande número de ajustes elétricos e todas as "bênçãos da civilização".
Especificações
O Polestar 1 está equipado com uma usina híbrida, que inclui um motor turbo quatro a gasolina Drive-E de 2,0 litros, gerando 380 cavalos de potência, um gerador de partida de 46 cavalos integrado em uma automática de 8 bandas e dois motores de tração de 109 CV cada um que transmite o empuxo para as rodas traseiras por meio de engrenagens planetárias (para controle do vetor de empuxo). O potencial total do acionamento a gasolina-elétrico é de 609 cv. e 1000 Nm de torque.
De zero à primeira "centena" do cupê premium acelera em cerca de 4,2 segundos, e sua "velocidade máxima" ultrapassa 200 km / h.
Graças a uma bateria de íon-lítio com capacidade de 34 kW * h, o carro é capaz de percorrer 150 km em pura tração elétrica.
Características de design
O Polestar 1 é baseado em um "bogie" SPA modular, emprestado dos modelos Volvo, mas redesenhado e modernizado em 50%, e quase todos os elementos da carroceria das duas portas são feitos de fibra de carbono.
"Em um círculo" o carro está equipado com suspensões independentes com amortecedores controlados eletronicamente (eles contêm válvulas que podem se adaptar às ações do motorista e às condições da estrada): na frente - um sistema em triângulos duplos, na parte traseira - um multi- link.
O coupé possui direção pinhão e cremalheira com direção assistida elétrica ativa, e todas as suas rodas são equipadas com freios Akebono com pinças de seis pistões e discos ventilados com diâmetro de 400 mm.
Opções e preços
Notavelmente, o Polestar 1 pode ser comprado em uma assinatura all-inclusive de dois ou três anos (mas após o período especificado o carro é devolvido à empresa), ou por um preço de 155.000 euros (≈13,3 milhões de rublos).
O cupê premium padrão apresenta: airbags dispersos, óptica totalmente LED, rodas de liga leve de 21 polegadas, painel de instrumentos virtual, centro de mídia com tela grande, sistema de áudio premium, ABS, ESP, "clima" de zona dupla e a escuridão de outros "gadgets".
