Audi A8 é um sedã de luxo com tração nas quatro rodas da categoria executiva (também conhecido como classe “F” pelos padrões europeus), que sem dúvida lidera a gama de modelos da montadora alemã e combina: design requintado, interior luxuoso e o “enchimento” mais progressivo ...
É dirigido, em primeiro lugar, a ricos empresários, altos políticos ou representantes do show business mundial que "querem tirar tudo do carro de uma vez" ...
A próxima geração, a quarta consecutiva, do carro-chefe de três volumes com o índice interno "D5" estreou em 11 de julho de 2017 - em um fórum especial em Barcelona; e sua estreia em grande escala ocorreu em setembro do mesmo ano - no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt.
O carro, "refletindo a face progressista da marca", em comparação com a geração anterior, tornou-se mais nobre na aparência, visivelmente transformado por dentro e incorporando todos os desenvolvimentos mais recentes da Audi.
Por fora, o Audi A8 de quarta geração demonstra um visual elegante, tecnológico e austero - o carro parece que deveria ser um carro-chefe e instantaneamente evoca um senso de respeito no trânsito da cidade.
A nobre frente do quatro portas é decorada com óptica de LED pontiaguda, um grande "octógono" da grade do radiador com travessas cromadas e um pára-choque esculpido, e sua traseira monumental atrai a atenção com lanternas graciosas em toda a largura do corpo e um pára-choque "gordinho".
De perfil, trata-se de um sedã clássico com capô longo, linha de teto abobadada, enormes recortes de arco de roda e tronco alongado, que apresenta contornos equilibrados, majestosos e bastante enérgicos (mesmo apesar de suas dimensões impressionantes).
O "quarto" Audi A8 na versão padrão tem as seguintes dimensões gerais: 5172 mm de comprimento, dos quais 2998 mm é a distância entre os eixos dianteiro e traseiro, 1945 mm de largura (incluindo espelhos - 2130 mm), 1473 mm pol. altura.
A versão "esticada" "L" é um pouco maior: seu comprimento e distância entre eixos são 5302 mm e 3128 mm, respectivamente, e a altura chega a 1485 mm.
No formulário padrão, a distância ao solo do carro é de apenas 120 mm (e em velocidades acima de 120 km / h é reduzida em mais 20 mm).
Por dentro, o Audi A8 de quarta geração apresenta um design bonito, moderno e austero, onde reinam as telas sensíveis ao toque e praticamente sem botões físicos.
A consola central é coroada por dois ecrãs tácteis de 10,1 polegadas, totalmente integrados na superfície preta do tablier: o superior é responsável pelas funções de infoentretenimento e o inferior é responsável pelo sistema de climatização.
O campo de visão do motorista é um volante multi-direção de quatro raios com um aro original e um painel de instrumentos totalmente virtual de alta resolução.
O interior do carro é acabado com materiais de acabamento de alta qualidade: couro nobre, alumínio, madeira natural e muito mais.
Na parte frontal da cabine "oito" encontram-se confortáveis poltronas de perfil ergonômico, flancos laterais desenvolvidos, estofamento com ótima rigidez, diversos ajustes elétricos e todos os necessários "benefícios da civilização".
Como padrão, na segunda fila do carro, você pode ver um sofá de uma peça de três lugares com apoio de braço central, tablets removíveis e apoios para os pés ajustáveis. Mas o desempenho "topo de linha" do sedã executivo pode se orgulhar de dois bancos traseiros separados com configurações elétricas, aquecimento, uma cortina de segurança central e um massageador dobrável na parte de trás do banco dianteiro direito.
O porta-malas de um quatro portas em seu formato padrão é capaz de acomodar 510 litros de bagagem, mas sua abertura é reduzida devido aos acumuladores e um receptor pneumático localizado atrás das paredes laterais. Em um nicho subterrâneo, ele tem espaço para uma roda sobressalente e ferramentas.
No mercado russo, o Audi A8 de quarta geração é oferecido com um motor a gasolina (modificações "A8 55 TFSI" e "A8 L 55 TFSI") - um TFSI "seis" em forma de V com um deslocamento de 3,0 litros, turboalimentado, injeção direta, sincronismo de 24 válvulas e deslocadores de fase na entrada e na saída, produzindo 340 cavalos de potência a 5000-6400 rpm e 500 Nm de torque a 1370-4500 rpm.
Como padrão, o carro é equipado com o chamado sistema “híbrido moderado” Mild Hybrid, que inclui um gerador de partida acionado por correia combinado e uma bateria de lítio de 48 volts: esta solução permite desligar o motor no trânsito atolamentos e em velocidades de 55 a 160 km / h, ativando o modo roll-forward.
A unidade de potência do sedã executivo é combinada com um ZF "automático" de 8 bandas com uma bomba de óleo elétrica e uma transmissão de tração integral quattro com diferencial central mecânico (por padrão, divide a potência em uma proporção de 40:60 em favor das rodas traseiras) e um diferencial traseiro ativo (equipamento opcional).
De um lugar para a primeira "centena" da quarta geração do Audi A8 quebra em 5,6 segundos (a versão de longa distância entre eixos faz este exercício 0,1 segundo a mais) e atinge um máximo de 250 km / h (a velocidade é limitada eletronicamente) .
No ciclo combinado, o três volumes "digere" de 7,7 a 8 litros de combustível, dependendo da modificação.
No coração do "quarto" Audi A8 está a plataforma modular MLB Evo com um motor disposto longitudinalmente. "Em um círculo" o carro é equipado com suspensões independentes com fole pneumático de uma câmara e estabilizadores laterais: na frente - com duas alavancas, na parte traseira - com cinco alavancas. Como opção, possui um "hodovka" ativo, no qual ao invés de estabilizadores, são utilizados quatro atuadores eletromecânicos.
A estrutura de força do corpo das quatro portas é composta por ligas de alumínio (representam 58%), aço de alta resistência, composto de magnésio e fibra de carbono, acopladas a rebites, diversos tipos de soldas, juntas adesivas e parafusos.
De série, o sedan é equipado com direção com passo variável dos dentes da cremalheira e amplificador elétrico. A pedido, o three-box pode ser equipado com um chassi totalmente direcionado com uma caixa de direção dianteira ativa e um mecanismo que, se necessário, gira as rodas traseiras na mesma direção ou na direção oposta das dianteiras.
Cada uma das rodas do carro é equipada com freios a disco ventilados, complementados por ABS, EBD e outros componentes eletrônicos.
No mercado russo, o Audi A8 de quarta geração é vendido a um preço de 5.935.000 rublos, e para a versão L de longa distância entre eixos, você terá que pagar pelo menos 6.715.000 rublos.
Como padrão, o carro "ostenta": oito airbags, faróis e lanternas de LED, rodas de 18 polegadas, "clima" de zona dupla, um sistema multimídia, suspensão a ar adaptável, volante e bancos dianteiros aquecidos, acabamento em couro, e sistema de áudio com dez alto-falantes, um painel de instrumentos virtual e vários outros equipamentos.
A versão "esticada" por padrão é equipada com ainda mais rica: todos os bancos aquecidos, ajustes elétricos na fileira de trás, controle de clima de quatro zonas, cortinas de sol elétricas, fecho automático da porta e muito mais.
