O Porsche Panamera Sport Turismo é uma station wagon premium classe F com tração nas quatro rodas (de acordo com a classificação europeia) e, ao mesmo tempo, o primeiro carro na versão “chalé de verão” da carroceria na história da marca alemã “Porsche ”... Combina a dinâmica de um“ verdadeiro supercarro ”com a praticidade“ modelo carga-passageiro ”...
Pela primeira vez, um carro de produção foi apresentado a um grande público no início de 2017 durante uma apresentação online, mas estreou como um conceito de mesmo nome no outono de 2012 no Salão do Automóvel de Paris.
A metade dianteira do Porsche Panamera "universal" repete o liftback, e todas as suas diferenças começam com os pilares B - o "galpão" demonstra uma linha do teto menos inclinada e maiores aberturas das portas traseiras, mas ao mesmo tempo parece elegante, harmonioso e , o mais importante, reconhecível.
A versão de carga-passageiro do Panamera tem 5.049 mm de comprimento, sua distância entre eixos chega a 2.950 mm, e a altura e largura da carroceria são 1428 mm (para a versão Turbo - 1432 mm) e 1937 mm, respectivamente.
Na forma "arrumada", o cinco portas pesa de 1840 a 2170 kg, dependendo da solução.
Na frente, o interior do Porsche Panamera Sport Turismo é totalmente emprestado do liftback - um design marcante com uma grande tela no painel, materiais caros, acabamento de alta qualidade e bancos de concha.
Um sofá de três lugares está instalado na parte de trás da perua, mas o enorme túnel central imediatamente sugere: o quinto, se não supérfluo, então certamente "temporário". Embora, como opção, o sofá aqui possa ser substituído por dois assentos separados equipados com um ajuste elétrico.
O porta-malas do Porsche Panamera Sport Turismo é um pouco maior que o da versão padrão: por padrão, ele comporta 520 litros de bagagem sob a prateleira, e com a segunda fileira dobrada na proporção “40:20:40” - 1390 litros quando carregada “Até o teto” (em um híbrido - de 425 a 1295 litros).
Por um custo adicional, o carro é fornecido com um organizador "hold" (movendo-se em um trenó no chão) e uma tomada de 230 volts.
No mercado russo, o "Panamera" em uma carroceria de passageiro de carga pode ser adquirido em quatro modificações (todas elas são discutidas em detalhes nas análises de liftback), que são equipadas com uma transmissão PDK de 8 bandas e tração nas quatro rodas com uma embreagem multi-placa responsável por conectar o eixo dianteiro:
- Variante básica do Panamera 4 tem um motor V6 a gasolina de 3.0 litros "coração" com injeção direta e turboalimentação, desenvolvendo 330 "cavalos" a 5400-6400 rpm e 450 Nm de torque a 1340-2900 rpm.
- É seguido pela versão Panamera. 4S, sob o capô do qual "esconde" um "seis" de 2,9 litros com uma estrutura em forma de V, "fonte de alimentação" direta e dois turboalimentadores, produzindo 440 "cavalos" a 5650-6600 rpm e 550 Nm de desempenho máximo a 1750 -5500 rpm.
- Execução Panamera Turbo "Ostenta" um motor V8 de 4,0 litros com turboalimentação dupla e entrega direta de combustível, produzindo 550 "éguas" a 5750-6000 rpm e 770 Nm de potencial disponível a 1960-4500 rpm.
- Modificação híbrida Panamera 4 E-Hybrid está armado com uma unidade V6 a gasolina de 2,9 litros, produzindo 330 "garanhões" e 450 Nm, um motor elétrico com um retorno de 136 forças e 400 Nm e uma bateria de íon-lítio de 14,1 kW / h. Seu potencial total é de 462 "cabeças" e 700 N ∙ m.
- Panamera "Top" Turbo S E-Hybrid ostenta um motor V-8 a gasolina de 4,0 litros com dois turboalimentadores de 550 cv. e 770 Nm de torque, um motor elétrico de 136 cavalos (400 Nm) e baterias de íon-lítio com capacidade de 14,1 kW / h. Combinado, o trem de força híbrido gera 680 cavalos de potência e 850 Nm de empuxo de pico a 1400 rpm.
Em exercícios de corrida, uma perua praticamente não difere de um liftback: de uma paralisação a 100 km / h, ela quebra após 3,4-5,5 segundos, corre para 259-310 km / he “come” de 2,5 a 9,5 litros de combustível para cada “cem” no modo "rodovia / cidade".
Já as modificações de "movimento duplo" são capazes de acelerar até 140 km / h exclusivamente com acionamento elétrico, cobrindo 49-51 km (seu consumo de eletricidade varia de 16 a 17,6 kW / h por 100 km de percurso )
Uma carga completa de baterias de íon-lítio leva entre 2,4 e 6 horas para veículos híbridos, dependendo da fonte de energia usada e do tipo de carregador.
O "enchimento" técnico do Porsche Panamera Sport Turismo é idêntico ao modelo padrão: plataforma MSB com duplo braço triangular dianteiro e suspensão traseira multi-link com elementos pneumáticos "em círculo", carroceria de materiais modernos, chassi totalmente orientável, ventilado freios a disco em cada roda e direção hidráulica eletromecânica.
Na Rússia, o custo do "galpão" do Porsche Panamera, de acordo com dados de 2017, começa no nível de 6 667 000 rublos - é quanto você precisa pagar pela versão "básica" com um motor de 330 cavalos. Para "eSku", os revendedores já estão pedindo 8.079.000 rublos, a versão híbrida é oferecida a um preço de 7.823.000 rublos, "Turbo-performance" não custará menos que 10.308.000 rublos e a "melhor" solução "Turbo S E-Hybrid» Oferecido por 12.244.000 rublos. O equipamento inicial e adicional da station wagon é exatamente o mesmo do liftback.
