Em 2002, AvtoVAZ apresentou ao público uma modificação de três portas da "décima segunda", que recebeu o nome de trabalho VAZ-21123. No mesmo ano, o carro entrou em produção em pequena escala, após o que permaneceu na linha de montagem até 2009, durante o qual seu ciclo de vida passou por três pequenas atualizações em sua aparência.
Lada 112 Coupe parece o mais atraente e lacônico em comparação com outros representantes da "décima" família, embora em geral difere do "décimo segundo" apenas pela ausência de portas traseiras. Um papel importante na criação de um visual muito dinâmico é desempenhado pelos arcos das rodas alargados e o spoiler, que parece crescer fora da linha do peitoril da janela.
O comprimento total das três portas é de 4.193 mm, dos quais 2.492 mm correspondem à distância entre os eixos. A largura e a altura do carro chegam a 1680 mm e 1435 mm, respectivamente, e sob a parte inferior do carro você pode ver uma distância de 150 mm (distância ao solo). O peso total do hatchback é de 1.050 kg e seu peso total ultrapassa 1,5 toneladas.
Na cabine VAZ-21123, praticamente não há diferenças do "décimo segundo" padrão, com exceção de outros frisos das portas e pedais de alumínio, e em algumas versões também os bancos dianteiros, que podem ser "décimos" comuns, baldes originais. tipo ou mesmo da marca Recaro.
O acesso ao sofá traseiro é facilitado por portas largas, embora o pé-direito seja limitado em todas as direções.
O volume do compartimento de carga do Lada 112 Coupe é de 344 litros, e quando carregado sob o teto - 370 litros. Uma roda sobressalente e um kit de ferramentas são instalados no subsolo da bagageira.
Especificações. Sob o capô do VAZ-21123, um motor a gasolina foi instalado - este é um "quatro" em linha de 1,6 litros com um sincronismo de 16 válvulas, o desempenho do qual tem 90 cavalos de potência a 5000 rpm e 130 Nm de impulso de pico , realizado a 3700 rpm.
O motor é agregado com uma "mecânica" de 5 velocidades e tração dianteira.
Jorrar para as primeiras "cem" marcas de três portas após 12,5 segundos, ganhando no máximo 180 km / h.
Em condições de direção urbana, o carro consome 9,8 litros e na rodovia - 5,7 litros.
Em termos de parâmetros técnicos, o "décimo segundo" de três portas copia o modelo padrão: uma plataforma de tração dianteira com suspensão dianteira independente e suspensão traseira semi-independente (escoras MacPherson e barra de torção, respectivamente), cremalheira e direção pinhão ( também havia versões com reforço hidráulico), freios a disco na frente e freios a tambor na traseira.
Num contexto de "irmãos" na família, o automóvel destaca-se com um aspecto interessante e características de condução mais apostas, mas é visivelmente inferior a eles em termos de praticidade.
Preços. Na Rússia, as variantes compatíveis do Lada 112 Coupe são vendidas a preços que variam de 140.000 a 200.000 rublos.
