MITSUBISHI GALANT 9 - ESPECIFICAÇÕES, FOTOS E REVISÃO

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O atual Mitsubishi Galant não é tanto um carro japonês quanto americano - a Europa nem precisa dele. Na Europa, ninguém espera por Galant, mas nós (no sentido automotivo), embora não a América, mas certamente não a Europa. Lembrando-se das ainda amadas gerações anteriores do Mitsubishi Galant, que dirigíamos, dirigimos e continuaremos a dirigir por muito tempo, todos perguntaram: "Quando?" A Rússia é um mercado importante para a Mitsubishi e nossa opinião não pode ser ignorada. Então, nós conseguimos o que queríamos.

É improvável que a avaliação do design da 9ª geração do Mitsubishi Galant seja novidade: ele (especialmente no front end) é estranho, incompreensível e até simplesmente feio para alguns. Uma protuberância enorme no meio do capô, uma grade do radiador inexpressiva, mas o mais importante - os faróis! Faróis (onde está você - as adoráveis listras vesgo dos elementos de luz Mitsubishi Galant de gerações anteriores?) Substituíram algum tipo de quadrilátero do Volga.

Um dos executivos do distribuidor Mitsubishi observou que até agora Galant está vendendo um pouco pior do que o esperado. Obviamente, nos primeiros meses de vendas russas, a maioria dos que esperavam pelo Mitsubishi Galant (e muitos o esperavam) simplesmente não tiveram tempo de experimentar o carro em movimento - o que significa que só apreciaram a aparência. E sua aparência não combinava com seu gosto. O design da 9ª geração do Mitsubishi Galant (2004) não tem absolutamente nada a ver com o estilo do Mitsubishi Galant anterior.

Mas eles são recebidos pelas roupas, e despedidos ... No caminho, a opinião sobre o carro fica bem melhor.
Em primeiro lugar, um enorme interior está escondido atrás do polêmico exterior do carro.
Em segundo lugar, todos os controles no Mitsubishi Galant estão desobstruídos e no lugar; com uma abundância de opções, você não sente que está inundado de informações. Existem um pouco mais de botões no Mitsubishi Galant do que no "Lancer", apesar da configuração muito mais modesta deste último. Não muito bom apenas: volante e botões de rádio muito grandes que não cabem no console central. Aqui, novamente, os designers não estavam à altura.
Em terceiro lugar, o carro nos agradou com detalhes convenientes. O principal é: um banco do motorista elétrico com uma ampla gama de ajustes, sensores de estacionamento transparentes e um amplo apoio de braço com uma caixa espaçosa.
Quarto, e este é o principal: Mitsubishi Galant é muito bom em movimento. O carro é controlado perfeitamente, embora o volante em si não seja o mais confortável em termos de circunferência. O motor e a "caixa" funcionam quase perfeitamente, embora muitos desejem mais agilidade dessa máquina. A suspensão moderadamente rígida, que oferece conforto decente, é boa tanto em linha reta quanto em curvas. A Mitsubishi acerta a estrada, mantendo uma boa estabilidade em qualquer trajetória razoável.

Mas você não quer correr atrás do volante de um Mitsubishi Galant - não é fácil “iluminá-lo”. O adaptativo “automático” ajusta-se ao motorista, mas não lhe dá liberdade extra.

A América viu o novo Mitsubishi Galant em abril de 2003, mas só o vimos 3 anos depois. Os residentes dos EUA e do Canadá podem optar por um V6 de 3,8 litros com 230 cavalos de potência, enquanto nós temos apenas uma unidade de 2,4 litros com 158 cavalos. O novo Mitsubishi Galant foi quase totalmente desenvolvido nos Estados Unidos e para os Estados Unidos: design na Califórnia, “tecnologia” em Michigan, montagem em Illinois. Não é difícil adivinhar em que país os residentes da Mitsubishi foram vistos sentados nos bancos do motorista e do passageiro de Galant.

Resumindo: o carro poderia ser melhor. Sob o capô, poderia haver um motor de 3,8 litros e uma transmissão manual, os motoristas novatos ficariam felizes com o sistema ESP. E os japoneses também podiam confiar o projeto a seus próprios especialistas. Mas quanto tempo demoraria para preparar tal Mitsubishi Galant, e vamos precisar dele desta forma?

Preços na Mitsubishi Galant da nona geração em 2007 no mercado russo a partir de 757 mil rublos.

Especificações:

Corpo.