Comparação de carros Volkswagen Polo Sedan e Lada Priora, escolhendo os melhores

Alguns céticos podem imediatamente atacar e dizer como você pode até comparar um carro alemão e um russo. Afinal, supostamente o alemão tem vantagens inegáveis ​​e é simplesmente impossível competir com ele Priora.

Mas nem tudo é tão simples quanto pode parecer à primeira vista. Sim, em alguns pontos o Volkswagen Polo realmente se revelou muito melhor do que seu oponente. Mas o carro de fabricação russa também tem algo a se opor ao sedã alemão.

Para tentar determinar o vencedor e mostrar quem é superior a quem, você precisa fazer uma análise comparativa dos dois carros. Além disso, não apenas as características técnicas serão levadas em consideração, mas também os parâmetros do consumidor. Como resultado, todos serão capazes de tirar conclusões apropriadas para si próprios e tomar uma decisão final se vier a querer comprar um desses carros.

Ao comparar o Volkswagen Polo ou o Lada Priora, suas chances deveriam ser equalizadas, ou seja, utilizando determinados dados de entrada, para que nenhum dos candidatos inicialmente tivesse vantagens em um ou outro indicador.

Dados de entrada e parâmetros de comparação

Você não deve começar com especificações. Falaremos sobre eles um pouco mais tarde.

É importante notar que o Volkswagen Polo tem lutado contra Lada Priora quase desde o início de sua existência simultânea. Além disso, essa batalha vem sendo travada pelos próprios torcedores e torcedores da marca nacional e alemã. As próprias empresas não têm divergências e problemas entre si. Embora na verdade Priora e Polo representem a mesma classe, eles têm números de vendas impressionantes no mercado russo.

Lada Priora existe há mais de 10 anos. O lançamento começou em 2007, mas desde 2018 a produção foi interrompida devido ao surgimento de uma solução mais moderna na forma de Vesta. Embora este último tenha aparecido em 2015, o Priora permaneceu na linha de montagem por vários anos. O último restyling ocorreu em 2018.

O Volkswagen Polo Sedan já existe há muito mais tempo. Mas vamos comparar Priora com o Polo de quinta geração após o restyling. A própria 5ª geração existe desde 2009, e o último restyling ocorreu em 2014, o que permitiu atualizar um pouco a aparência e melhorar algumas características.

Para dar uma avaliação objetiva das máquinas e tirar certas conclusões em sua comparação, deve-se partir dos seguintes parâmetros:

• aparência;
• especificações;
• a qualidade da pintura;
• chassis;
• salão;
• motores e suas capacidades.

Além disso, consideraremos algumas características e recursos adicionais de cada uma das máquinas apresentadas.

Aparência

Estilisticamente, os designers usaram várias técnicas e ideias. O carro nacional é baseado em linhas suaves e mais suaves, o carro pode ser considerado mais esportivo e voltado para a juventude. Mas o Volkswagen Polo Sedan, como a grande maioria dos modelos dessa marca, é estrito, lacônico.

O VAZ 2170, isto é, Lada Priora, tirou muito do seu antecessor, que é o VAZ 2110, em termos de interior e exterior.A semelhança nas paredes laterais pode ser distinguida, embora os modelos dianteiro e traseiro sejam significativamente diferentes um do outro. É um tanto estranho observar tal imagem, já que o VAZ 2110 é um carro bastante antigo, enquanto o Priora foi posicionado como uma nova rodada no desenvolvimento do AvtoVAZ.

O Polo tem o rigor e pedantismo alemão padrão. Algumas pessoas adoram e apreciam, outras querem algo mais divertido e esportivo.

É quase impossível comparar objetivamente a aparência. O fato é que em termos de características externas e abordagem para criar um design, os carros são diferentes. E cada um deles encontrou seu próprio grande público de compradores e conhecedores. Portanto, aqui você já deve começar com suas próprias preferências, gostos pessoais e necessidades individuais.

A aparência em um carro não é o principal, mas a grande maioria dos compradores sempre começa escolhendo um carro por sua aparência. Poucos concordarão em comprar um carro do qual inicialmente não gostem.

Características do corpo e distância entre eixos

Existem 4 versões de carroceria para Lada Priora ou VAZ 2170. Nomeadamente:

• perua;
• sedan;
• hatchback para 3 portas;
• hatchback de cinco portas.

No caso do Polo, além do sedã, há também um hatchback de cinco portas e um cupê. Embora na maioria das vezes nas estradas, você pode encontrar um sedan.

Nas distâncias entre eixos, a situação é a seguinte. Lada Priora tem:

• 2492 mm. distância entre eixos;
• 1,41 metros de largura da via dianteira;
• Largura da esteira traseira de 1,38 metros.

Polo responde com os seguintes números:

• a distância entre eixos é de 2550 mm;
• a faixa frontal tem 1,46 metros de largura;
• a pista traseira tinha 1.498 metros de largura.

Também preste atenção ao comprimento, largura e altura. Priora na carroceria do sedan após o restyling apresenta indicadores de 4,35x1,68x1,42 metros, respectivamente. No caso do Volkswagen Polo, são 4.384x1.699x1.465 metros.

Com base nisso, podemos concluir que o Volkswagen Polo Sedan acabou sendo um pouco mais largo, por isso o carro fica melhor mantido na estrada. Mas o carro alemão é inferior aos seus principais concorrentes da Coreia do Sul na pessoa de Hyundai Solaris e Kia Rio, já que têm muito mais espaço no sofá de trás. Embora isso não anule o fato de que a vantagem aqui, embora pequena, está do lado do Polo em comparação com o Priora.

Pintura e metal

Parâmetros como segurança e conforto do veículo são formados na fase de desenvolvimento do corpo. É importante para qualquer máquina eliminar o ruído e garantir a máxima resistência a possíveis danos.

A moderna indústria automotiva conseguiu abandonar carrocerias pesadas, o que foi feito para sua segurança. Supostamente, quanto mais espesso o metal, mais seguro é estar no carro. Essa posição já era ocupada por montadoras antes.

Agora, a abordagem da carroceria é um pouco diferente. No coração do corpo está uma espécie de cápsula voltada para a proteção de pessoas em colisões graves. E aqui a rigidez torcional do corpo é considerada um parâmetro importante.

No caso de Lada Priora, os valores são anunciados em 12 kNm / deg. Quando comparado com muitos concorrentes em sua classe, mesmo entre carros de baixo custo, este é um valor pequeno. Aproximadamente os mesmos parâmetros eram típicos de carros produzidos há 20 anos.

Mas você também precisa olhar para o Volkswagen Polo Sedan. Aqui, a rigidez torcional foi elevada para 18 kNm / deg. Ou seja, em termos de resistência do quadro ou carroceria, a Volkswagen está significativamente à frente do carro russo. Isso oferece uma vantagem não apenas em termos de segurança, mas também protege melhor contra ruídos externos.

Para resumir, é seguro dizer que a probabilidade de sair ileso ou de sofrer menos danos é maior no Polo do que no Priora.

Além disso, com o tempo, quase todo carro, independente de sua classe e preço, se depara com problemas de pintura, ou seja, pintura. AvtoVAZ usa matéria-prima de alta qualidade que é usada para revestir as carrocerias de seus carros, incluindo o Priora. Mas não devemos esquecer que o primer desempenha um grande papel na qualidade e durabilidade da pintura. O Priora, que foi produzido no período 2007-2009, possuía uma cartilha apenas nas unidades nodais. E desde 2009, a cartilha também começou a ser aplicada em soleiras e arcos. Para isso, foi utilizado o método da chamada galvanização a frio ou galvanização. A camada tinha 10 µm de espessura.

Para o Volkswagen Polo Sedan, um primer completo de toda a carroceria é fornecido pelo método de galvanização galvânica de dupla face. Somente o zinco é aplicado com uma camada de 9-15 microns. No novo Polo, a espessura da pintura será em média de 170 mícrons, enquanto em Lada Priora esse número não ultrapassará 130 mícrons. A espessura varia entre 80-130 mícrons.

Chassis e distância ao solo

Ninguém vai contestar a afirmação de que, para qualquer veículo, um dos parâmetros mais importantes é a capacidade de cross-country.

Nesse componente, os dois carros comparados, ou seja, o Volkswagen Polo Sedan e o russo Lada Priora, são praticamente iguais. A distância ao solo ou distância ao solo do Priora é de 165 milímetros. O Volkswagen Polo está um pouco à frente de seu concorrente, pois tem 170 milímetros.

É importante notar aqui que a habilidade de cross-country e o conforto ao dirigir em seções irregulares não dependem apenas da distância ao solo do veículo. A elasticidade da suspensão desempenha um grande papel. Não deve ser muito duro, mas a maciez excessiva é prejudicial.

Agora no chassi. Para o VAZ 2170 e o Volkswagen Polo, está previsto o uso de uma suspensão semi-independente na traseira e uma suspensão independente na dianteira. A diferença entre eles está em quais componentes, ou melhor, peças de reposição, são usados ​​em um determinado carro. Eles afetam a capacidade do carro de entrar nas curvas a uma determinada velocidade máxima, para amortecer o balanço forte ao dirigir sobre lombadas.

Os componentes de fábrica do Priora não podem ser considerados de alta qualidade e sustentáveis. Portanto, aqueles que não querem vender seu Priora e comprar outro carro tendem a fornecer componentes do tipo esportivo. Eles fazem seu trabalho melhor em condições de operação urbana e também tornam a suspensão mais macia.

O sistema de travagem é muito simples. O Priora e o Polo têm freios a tambor traseiro e a disco dianteiro. Ambos os carros lidam bem com a travagem, não há queixas especiais ou diferenças significativas.

Mas os verdadeiros parâmetros operacionais do chassi dependem diretamente do proprietário do carro. Portanto, é importante monitorar a suspensão, usar peças de reposição de qualidade para reparos e cumprir as regras de direção cuidadosa. Caso contrário, mesmo a suspensão mais durável e confiável pode ser destruída no menor tempo possível.

Interior

Muito espaço não é o caso do Priora e do Polo Sedan. Ambos os carros oferecem uma posição de assento razoavelmente confortável para o motorista e o passageiro da frente. Mas a parte de trás será mais confortável para 3 crianças.

Mas o sedã alemão supera um pouco o seu concorrente russo, já que dá um pouco mais de espaço para as pernas atrás das costas dos bancos dianteiros. Ao mesmo tempo, não conte com acomodações confortáveis ​​para mais de 2 adultos. No Priora, um adulto com mais de 180 centímetros de altura e pesando mais de 90 quilos provavelmente ficará desconfortável por trás.

O estofamento dos salões em si não é ruim, é usado um tecido de alta qualidade com agradáveis ​​sensações táteis. Porém, em termos de tato, o Polo é melhor que o Priora, já que este tem um tecido ligeiramente rígido.

O interior usa plástico extensivamente. Muitas pessoas já conhecem o plástico no interior de vários carros Lada há muito tempo. Não houve mudanças significativas para melhor após o restyling do Priora. A Volkswagen também usou plástico não exemplar antes do restyling planejado, mas então o fabricante se livrou desse problema.

Os volantes em ambos os casos têm um punho confortável e tamanho ideal. Após o restyling, o Polo Sedan tem um volante multifuncional aprimorado, que acrescentou mais um ponto ao cofrinho do modelo, mas ainda não levou aos favoritos óbvios na competição com o Lada Priora.

A ergonomia do Polo Sedan é ligeiramente melhor. O número de porta-copos é maior, há opção de apoio de braço, sistema de infoentretenimento de fábrica com saída AUX. Embora o Priora também tenha recebido um console central mais interessante e bonito após a atualização.

Tanque de gasolina e porta-malas

Vamos adicionar os parâmetros dos tanques de combustível separadamente. Ambos os carros são movidos a combustível AI-95, que é indicado nos dados do passaporte. Só aqui Priora terá de reabastecer com mais frequência. E não são apenas os motores. O volume do tanque de um carro russo é de apenas 43 litros. E o concorrente tem 55 litros.

Embora a comparação seja para sedãs, ainda é correto falar sobre os volumes do porta-malas para todas as versões de carroceria no Polo e Priora.

Vamos começar com um carro russo:

• no sedã, o porta-malas tem volume de 430 litros;
• a station wagon oferece 444 litros como padrão, mas se você abaixar o sofá traseiro, obtém 777 litros;
• a versão hatchback de cinco portas comporta 360 e 705 litros, dependendo da posição do sofá traseiro;
• o hatchback de 3 portas tem parâmetros semelhantes.

O Volkswagen Polo tem apenas 3 versões de carroceria.

• o porta-malas do sedan tem 460 litros de espaço;
• o hatchback tem um padrão de 280 litros, e se você dobrar o sofá, obtém 952 litros;
• o cupê recebeu parâmetros semelhantes.

Igualdade aproximada. Mas a julgar pelos parâmetros iniciais, ou seja, comparando os sedãs, a vantagem ficará do lado do Volkswagen Polo.

Motores e especificações

As características técnicas dependem muito da configuração de uma caixa de engrenagens específica. Para objetividade, compararemos carros com transmissões mecânicas.

Para o Volkswagen Polo Sedan, dois motores de transmissão manual de 1,6 litros são fornecidos de fábrica. Apenas seu poder é diferente. A versão básica tem 85 cavalos de potência e o motor aprimorado produz 105 cavalos. Estes são motores de dezesseis válvulas.

• 1,6 litros por 85 litros. a partir de. Ele acelera a um máximo de 179 quilômetros por hora. A aceleração de zero a centenas leva 11,9 segundos. No ciclo combinado, consome cerca de 6,4 litros de gasolina.
• 1,6 litros a 105 cavalos de potência. Aqui a velocidade máxima já é de 190 quilômetros por hora. A aceleração de 0 a 100 km / h leva 10,5 segundos. Apesar do aumento de potência, o consumo aumentou ligeiramente, para apenas 6,5 litros por 100 quilômetros no ciclo combinado.

As especificações do Lada Priora russo são um pouco diferentes. Além disso, muitos os percebem como uma vitória sobre um concorrente. Mas o poder não é o principal.

No total, 3 motores de injeção a gasolina estão disponíveis na carroceria do sedan Priora.

• 1,6 litros a 87 cavalos de potência. É considerado o motor básico, que tem velocidade máxima de 176 quilômetros por hora. De zero a cem ganhos em 12,5 segundos. Em média, consome 7,3 litros de gasolina por 100 km.
• 1,6 litros por 106 cavalos de potência. O aumento de potência é quase igual ao do Polo. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima em Priora era de 183 quilômetros por hora. A aceleração também é pior, levando 11,5 segundos. Em média, consome cerca de 6,8 litros de combustível por 100 km.
• 1,8 litros a 123 cv O motor de fábrica do Priora, capaz de acelerar o carro a 190 quilômetros por hora. A aceleração de 0 a 100 km / h leva 10 segundos. Uma média de 7,2 litros de combustível serão necessários por 100 quilômetros.

Em seguida, tire suas próprias conclusões. Sim, Lada Priora possui motores com as melhores classificações de potência em seu arsenal. Mas ao mesmo tempo, em termos de dinâmica, velocidade máxima e consumo de combustível, ainda é inferior ao seu concorrente.

Transmissões

Não será supérfluo mencionar as transmissões propostas. Para o Priora, apenas um manual de cinco velocidades foi oferecido originalmente. Mas em 2013, o Priora com caixa robótica começou a ser lançado. O fabricante afirmou que proporcionará melhor dinâmica e ajudará a economizar combustível.

O robô revelou-se não o pior, mas existem alguns problemas nele. Os proprietários de automóveis notam uma reação negativa ao pressionar o pedal do acelerador, falha do pedal quando a marcha é reiniciada, bem como engajamento inoportuno durante a aceleração ativa. Sinais semelhantes aparecem literalmente após 5-10 mil quilômetros.

Três caixas para escolher foram preparadas para o Volkswagen Polo Sedan. Um manual de 5 velocidades é considerado padrão. Mas você também pode pegar um carro com 6АКПП e 7РКПП, ou seja, uma máquina automática e um robô.

As opções mais comuns são a mecânica e uma transmissão automática clássica.

Custo e garantias

Para o VAZ 2170, os revendedores oficiais oferecem uma garantia de 3 anos ou uma quilometragem de 100 mil quilômetros. O tratamento anticorrosivo é garantido por um período de 6 anos.

Inicialmente, a Volkswagen dava garantia de 2 anos ou 100 mil km. para o seu Polo Sedan. Isso foi verdade para os carros produzidos de 2010 a 2016. Desde março de 2016, a garantia aumentou para 3 anos e os mesmos 100 mil quilômetros permaneceram.

Não é mais inteiramente correto comparar o custo, uma vez que o Lada Priora foi descontinuado. Mas em algumas concessionárias você ainda pode encontrar amostras de 2018 que não foram implementadas. Ou vá para o mercado secundário, onde são oferecidos carros com quilometragem mínima.

Na configuração mínima, um Priora totalmente novo pode custar a partir de 400 mil rublos.Ao mesmo tempo, os equipamentos de última geração custarão 550 mil. Mas a maioria apenas carros usados ​​estão disponíveis agora. Priora até 4 anos custará de 150 a 200 mil rublos em níveis de acabamento simples. A versão superior pode custar cerca de 250-280 mil.

No mercado secundário, existe uma grande quantidade de Volkswagen Polos em ótimo estado. Para modelos novos, eles podem pedir com segurança cerca de 400-440 mil rublos. O novo Polo Sedan custará 660 mil desde o início. Se você deseja obter o Polo Sedan com o nível máximo de acabamento, cozinhe cerca de 1,1 milhão de rublos.

De muitas maneiras, as conclusões podem ser bastante objetivas. O Volkswagen Polo Sedan superou seu oponente em quase todos os aspectos. A vantagem do Priora está, na verdade, apenas no custo.

Quão correta é a comparação dessas duas máquinas, julgue por si mesmo.