A atual quarta geração do sedã da classe executiva Audi A6 (ou "sétimo" se contando a partir dos "centésimos") nasceu em 2011. De acordo com a fabricante, o interesse pelo sedã não para de crescer, o que obrigou os Ingolstadters a pensar em atualizar o modelo. A implementação do plano foi possível no outono de 2014, quando no início de setembro as informações básicas sobre o Audi A6 reestilizado foram desclassificadas. A estreia pública do sedan atualizado acontecerá no Salão Automóvel de Paris, mas por enquanto vamos refrescar nossa memória, lembrando o que o Audi A6 é na parte de trás do C7.
A silhueta dinâmica do sedã Audi A6 inspira respeito desde o primeiro segundo de contato visual. Proporções do corpo cuidadosamente calibradas e detalhes requintados do design exterior formam a imagem da verdadeira qualidade alemã, digna apenas dos melhores carros. O sedã Audi A6 é lindo, caro e moderadamente esportivo. O comprimento do corpo do Audi A6 é 4915 mm, a largura é 1874 mm e a altura está dentro do quadro de 1455 mm. O comprimento da distância entre eixos é 2912 mm. A distância ao solo (distância) do Audi A6 é de 163 mm. A tara varia de 1.540 a 1.770 kg, dependendo do tipo de motor, mas após o restyling, esses valores vão diminuir, uma vez que o fabricante aumentou o volume de alumínio na estrutura da carroceria.
Como parte da atualização atual, os designers da Audi modificaram cuidadosamente a grade do radiador, prepararam novas óticas, mudaram ligeiramente os para-choques, ajustaram as soleiras e adicionaram novas opções de design de roda. Não houve mudanças globais, mas, mesmo assim, o carro ficou mais fresco e aerodinâmico.
O salão praticamente não mudou durante o restyling. Novos acabamentos surgiram aqui, além de alguns detalhes sutis que passaram por pequenas revisões, por exemplo, o sistema multimídia recebeu um novo processador gráfico.
Em termos de qualidade e ergonomia, o interior do Audi A6 é um dos melhores em sua classe. Abundância de espaço livre, materiais de acabamento de alta qualidade, ajuste confortável em todos os bancos, o mais alto nível de segurança, excelente visibilidade e equipamento rico - tudo isso tem a ver com o Audi A6. A propósito, o porta-malas de um sedan pode esconder em suas profundidades até 530 litros na condição padrão e até 995 litros com a segunda fila de bancos rebatida.
Especificações. A gama de motores do Audi A6 C7 inclui um número suficiente de opções à sua escolha: 3 motores a gasolina, 2 motores a diesel e um motor híbrido. A lista de unidades a gasolina é aberta por um motor turboalimentado em linha de 2.0 litros com injeção direta de combustível e uma correia dentada DOHC de 16 válvulas, desenvolvendo 180 cv. potência máxima a 4000 - 6000 rpm, bem como 320 Nm de torque a 1500 - 3900 rpm. O motor trabalha em conjunto com a "mecânica" básica de 6 velocidades ou com o "variador" Multitronic opcional continuamente variável. Com uma transmissão manual, o motor é capaz de acelerar o sedã Audi A6 de 0 a 100 km / h em 8,1 segundos, com um "variador" essa tarefa leva 8,3 segundos. A velocidade máxima é de 231 ou 226 km / h a favor dos "mecânicos", e o consumo médio de combustível, pelo contrário, é melhor para a versão com "variador": 6,4 litros contra 6,5 litros.
O próximo na lista de motores é um V6 de 2,8 litros a gasolina aspirado, que também recebeu injeção direta de combustível, mas já uma correia dentada DOHC de 24 válvulas. Sua potência máxima é definida pelo fabricante em 204 cv. a 5250 - 6250 rpm, e o torque de pico é 280 Nm a 3000 - 5000 rpm. Um motor a gasolina média é agregado ao mesmo conjunto de caixas de câmbio. Com a "mecânica" ele acelera o sedan de 0 a 100 km / h em 7,9 segundos, e com o "variador" - em 7,7 segundos. A "velocidade máxima" em ambos os casos é igual a 240 km / h, mas o consumo de combustível é novamente a favor do "variador": 7,4 litros contra 7,7 litros na transmissão manual.
No topo da lista de motores a gasolina está um compressor V6 de 3,0 litros com injeção direta e tempo DOHC de 24 válvulas, emparelhado com um S-Tronic "robô" de 7 velocidades, que tem duas embreagens e uma função de mudança manual. O limite superior de potência da unidade de gasolina topo de linha é 310 hp. alcançado em 5.500 - 6.500 rpm, e o torque máximo é de 440 Nm na faixa de 2.900 a 4.500 rpm. Com este motor, o Audi A6 sedan é capaz de atingir a velocidade máxima de 250 km / h, enquanto os primeiros 100 km / h são alcançados em 5,5 segundos, e o consumo médio de gasolina no ciclo combinado é de 8,2 litros por 100 km.
A linha de unidades de potência diesel no Audi A6 abre com um motor turbo em linha de 2.0 litros com injeção direta e tempo DOHC de 16 válvulas. Sua potência é de 177 cv, desenvolvendo a 4.200 rpm, e o torque de pico é de 380 Nm a 1750 - 2.500 rpm. Como caixa de câmbio, os alemães oferecem apenas um "variador" continuamente variável, que permite ao Audi A6 Sedan acelerar para os primeiros 100 km / h em 8,2 segundos, enquanto a velocidade máxima do sedã é de cerca de 222 km / h. Quanto ao apetite de combustível, o diesel júnior cabe exatamente 5,0 litros.
O carro-chefe do diesel tem 6 cilindros em V com um deslocamento total de 3,0 litros, um sistema de injeção direta de combustível e uma correia dentada DOHC de 24 válvulas. Sua potência é declarada pelos alemães no nível de 245 cv .. disponível em 4000 - 4500 rpm, e o torque máximo é limitado a 580 Nm, desenvolvido em 1750 - 2500 rpm. O carro-chefe do diesel é agregado apenas a um "robô" de 7 velocidades, que possibilita fazer um jorro de partida de 0 a 100 km / h em 6,1 segundos, ganhar uma "velocidade máxima" de 250 km / h, sem consumir mais de 5,9 litros de combustível por 100 km em um ciclo combinado.
A usina híbrida, que recentemente desapareceu do mercado, era baseada em um motor turbo a gasolina de 2.0 litros com um retorno de 211 cv. e um motor elétrico com capacidade de 54 cv, que permitia atingir uma potência líquida total de 245 cv. Ao mesmo tempo, o torque útil da unidade híbrida atingiu 480 Nm (350 e 210 Nm), e como uma caixa de câmbio, o híbrido recebeu um Tiptronic “automático” de 8 velocidades. O híbrido Audi A6 é capaz de acelerar até 240 km / h, ganhando 100 km / h em 7,5 segundos, enquanto não consome mais do que 6,2 litros de gasolina por 100 quilômetros.
O Restyling de setembro de 2014-2015 fez ajustes na gama de motores da quarta geração do Audi A6. A partir de agora, o motor a gasolina de base será um turbo de 1.8 litros com 190 cv. potência. Além disso, a linha de unidades a gasolina incluirá um motor aspirado de 2,8 litros com 220 cv de potência e um motor turbo de 2,0 litros com 252 cv. e um turbo de 3.0 litros com 333 cv. A lista de instalações a diesel após o restyling inclui apenas um motor - o anterior motor turbo de 3,0 litros com um retorno de 245 cv. A lista de pontos de verificação também mudou. A partir de então, o lugar do "variador" Multitronic foi assumido pelo mais moderno "robô" pré-selecionado S-Tronic, e a "mecânica" de 6 velocidades foi completamente reconfigurada. O fabricante promete informar sobre as características dinâmicas do Audi A6 reestilizado no Salão do Automóvel de Paris.
A quarta geração do Audi A6 (carroceria do C7) é construída na plataforma dos maiores A7 e A8. Após o restyling, todas as modificações com motores com um volume inferior a 2,8 litros receberam apenas tração dianteira, e o resto obteve o Quattro de tração nas quatro rodas permanente proprietário com um diferencial de travamento automático inter-eixo central e um sistema de distribuição de torque direcionado entre as rodas do eixo traseiro (controle vetorial de empuxo). No estado padrão, o sistema Quattro distribui a tração em uma relação de 40:60 em favor do eixo traseiro, mas se necessário, a eletrônica pode alterar essa relação na faixa de 70:30 a 15:85.
A suspensão do Audi A6 sedan é totalmente independente, multi-link. Como opção, a suspensão pode ser substituída por uma suspensão esportiva (2 variantes) ou uma suspensão pneumática adaptativa com distância ao solo ajustável (140 - 180 mm). Todas as rodas do Audi A6 são equipadas com freios a disco, enquanto os discos dianteiros são ventilados. A direção de cremalheira e pinhão do sedan é complementada por um amplificador de potência eletromecânico com uma relação de marcha variável. Já na base de dados, o automóvel está equipado com toda uma gama de assistentes eletrónicos: ABS, EBD, BAS, ESP e ASR.
Opções e preços. No equipamento básico do Audi A6 sedan, o fabricante incluiu rodas forjadas de 17 polegadas, 6 airbags, computador de bordo, controle de temperatura de 2 zonas com filtro de poeira e sensor de umidade, acessórios full power, pára-brisa aquecido em área de descanso das escovas do limpador, espelhos laterais com aquecimento e eletricamente ajustáveis, bancos dianteiros aquecidos, bancos dianteiros com ajuste lombar e sistema de áudio com 9 alto-falantes, amplificador, subwoofer e suporte para cartões de memória SDHC. O sedã Audi A6 pré-estilizado é vendido a um preço de 1.770.000 rublos. Após o restyling, o custo da modificação da base aumentou para 1.810.000 rublos. A versão mais acessível com tração nas quatro rodas é estimada em 2.170.000 rublos, e a modificação de ponta com um motor de 333 cavalos vai custar 2.565.000 rublos. As inscrições para o Audi A6 2015 começaram em 16 de setembro. Os primeiros carros devem chegar às concessionárias no final de outubro de 2014.
